To'rtta tumandagi himoya vagfining ishlash printsipi barcha transport vositalarini to'rtta o'zaro bog'liq va mustaqil sektsiyalarga ajratish, agar biron-bir tuman ishlamay qolsa, boshqa ayirboshlash normal ishlashi va inflyatsiyasini amalga oshirishi mumkinligini ta'minlash uchun to'rtta o'zaro bog'liq va mustaqil slanetsga ajratishdir. To'rtta tumandan himoya qiluvchi valfi aniq yo'lni maxsus kirish uchun to'rtta supurgi valyarchaga kirishga imkon beradigan besh tomonlama elektr energiyasidir va keyin tizimning to'rtta aylanishiga yo'llanma va bir tomonga taqsimlanadi valf. Belgilangan bosimni (himoya bosimi) bajarganda, valf ochiladi, diafragmaning bahor kuchlariga qarshi ko'tariladi va siqilgan havo mos keladigan joylar orqali turli xil ayirboshlaydi.
To'rtta tumandagi qo'riqlash valfining tuzilishi va funktsiyasi bosimni tartibga solish va burilish kiradi. U tormoz tizimining 1 va 2-sonli tumanlar gaz tanklariga, shuningdek, 3 va 4 ta tumanlar orqali siqilishi mumkin. Ular orasida shoshilinch tormoz va to'xtash tizimlarini havo bilan ta'minlash va tirkama uchun havo manbai, 4-sonli ko'mirlar uchun havo manbai mavjud. Odatda dam olish paytida boshqa ishqa ishlov berish, dinamik yopilish bosimiga etib borguncha nosozliklarga bosimli qo'shimchani keltirib chiqaradi. Bu vaqtda, bahorlik kuchlari qolgan zanjirlar xavfsiz bosim darajasidan yuqori bo'lganligini ta'minlash uchun valfni yopadi.
To'rtta tumandan himoya qiluvchi valfning dasturiy stsenariysi asosan tijorat transport vositalarining tormoz tizimida, har bir tuman mustaqil va normal holatda ishlashini ta'minlash. Umumiy yoriqlar havoda havo blokirovkasi yoki havo oqishi kiradi. Bu vaqtda, to'rtta tumanni himoya qilish valfi va bir tomonlama valfi yopishtirilgan yoki diafragma buzilganligini tekshirish kerak. To'rtta tumandagi qo'riqlash valfining dizayni unga 0 barni tezda qaytarishiga imkon beradi va tuman buzilishi yoki oqish paytida, shu bilan boshqa mikrosxemalarning normal ishlashini himoya qiladi.
